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与蔚来WEY“撞脸” 微佳汽车“侵袭”矮速电轿江湖引争议
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与蔚来WEY“撞脸” 微佳汽车“侵袭”矮速电轿江湖引争议
浏览:190 发布日期:2020-07-13

  与蔚来WEY“撞脸” 微佳汽车“侵袭”矮速电轿江湖引争议

  本报记者/刘媛媛/上海报道

  近期,一个因车标“撞脸”蔚来、长城WEY而备受关注的“造车新势力”品牌横空出世,它就是“微佳汽车”。

  按照官方原料,微佳汽车是山东丰云新能源汽车有限公司(以下简称“丰云新能源”)旗下品牌,官方宣称拥有4条生产流水线,已具备年产10万辆微型电动汽车的生产能力。

  固然微佳汽车方面发布声明称偶然“碰瓷”其他品牌,不过该品牌照样收到不少质疑。最先是丰云新能源成立于2017年,“微佳汽车”品牌则注册于今年4月3日。注册仅两个多月的时间,微佳汽车就外示开发出了3个平台5款新车。其次,该公司外示董事长为晁龙,但在天眼查新闻中,丰云新能源的实控人名字却为“晁龙龙”,并且晁龙曾从事过保健品出售、媒体、文化、电商等走业,在电动车走业从业经验并不雄厚。

  针对这些质疑,《中国经营报》记者试图有关微佳汽车方面,但截至发稿,未予回答。

  多位业妻子士直言,微佳汽车主要生产微型矮速电动车,并不及称为“造车新势力”。这类企业的存在有肯定的需要性,但微矮速车走业现在仍面临标准缺失、市场份额缩短等题目,能否存活下往照样未知数。

  先后“碰瓷”蔚来、长城WEY

  天眼查新闻表现,丰云新能源成立于2017年11月7日,注册资本为1000万元人民币,经营周围是电动车生产及出售。该公司曾在2020年4月2日进走公司名称变更和法人变更,前身为单县丰云电动车有限公司,旗下微佳汽车品牌则注册于2020年4月。

  争议首于今年6月中旬,彼时微佳汽车举办了一场以“异日·传奇”为主题的发布运动,正式发布微佳汽车这一品牌。

  在那时的宣传稿中如许写道:微佳是微电轿品类概念创首人晁龙的扛鼎之作。微佳的现在标就是为亿万家庭做益车,始末为用户挑供极致喜悦的驾乘体验,创造喜悦的微出走手段,打造微出走的国民品牌。品牌旗下产品包括T系列产品T1,S系列产品炫酷、炫丽,V系列产品V3、V6、V8。

  从2020年4月注册到6月发布五款新品,微佳汽车的速度令人震惊。不过,更令人震惊的则是其“似曾相识”的车标。因车标形状、色调与蔚来汽车高度相通,被网友直接称为“山寨版蔚来”“蔚来汽车LOGO的倒置版”。

  随着“撞脸”蔚来车标时间的赓续炎议,6月19日,微佳汽车母公司丰云新能源发布声明称,微佳汽车车标由公司自力进走创意,偶然对蔚来汽车的商标商誉进走侵权或攀援蔚来汽车的商誉,针对此次事件,公司已委托商标代理机构进走商标LOGO重新创意和设计。

  声明中,微佳汽车同时外示,公司主生意业务务为矮速电动车产品,最高时速不超过40公里/幼时,售价区间清淡在1万元以内,与蔚来汽车不属于联相符类型产品,不存在竞争有关。

  这一事件本该就此告一段落,然而,6月22日,当微佳汽车发布新版车标后,质疑声再次蜂拥而来,只因更换的崭新标识一眼望上往与长城汽车旗下的WEY品牌LOGO有着较高的相通度。

  只是这一次,微佳汽车方面未再出面回答,行业动态其官方微信公多号也再未进走更新。

  汽车分析师钟师向记者外示,微佳汽车所生产的产品级别谈不上是造车新势力,只是比较边缘的电动车产品。

  汽车走业行家颜景辉亦认为,从需要的多元化、多层次角度来望,微佳汽车的产品有一片面市场需要,但归为新势力有点牵强。“由于造车新势力在肯定水平上答该是以互联网企业造车为主要特征的,必须是把互联网技术和传统造车机结相符首来,因此与蔚来等品牌不具有可比性。”

  背后团队资本谜团

  按照微佳汽车品牌发布会上的内容:“该品牌创首人晁龙三年前率先发现了微四轮和矮速车之间的市场空白,进而挑出微电轿概念并快捷将之详细化,开启了一个崭新的细分品类。自2017年挑出微电轿这个细分品类,就一向深耕在这个走业,深知科技、技术的创新与产品品质才是企业的中央竞争力,现在,打造更具前沿认识的产品的智造理念和聚焦产品、突破通例的中央诉求在微佳品牌身上得以完善表现。”

  晁龙本人更是外示,微佳接下来会不息全力,赓续保持在研发创新上的走业领军地位,在品质打造上不息寻求更益。现在微佳已经向工信部申报优等摩托车生产资质,展望9月份即可正式获取,在优等电摩资质拿到后,微佳的全品类隐瞒将正式拉开序幕。

  不过,有有趣的是,天眼查新闻表现,微佳汽车母公司丰云新能源的实控人名为“晁龙龙”,晁龙龙名下有两家公司,另一家临沂隆驰新能源汽车有限公司已经刊出。

  另据媒体报道,晁龙曾从事过保健品出售、媒体、文化、电商等走业,在2012年以经销商的身份踏入电动车走业,先后做过电动两轮、三轮车、篷车和矮速电动汽车的代理出售,2017年添入恩途电动汽车,任总经理。

  之于是晁龙将本身称为微电轿周围的开创者,是由于恩途电动车曾成功转型微电轿产品的研发制造,推出了首款微电轿——幼金刚X5。

  除了晁龙之外,该公司现在对外官宣的团队成员还有营销部长王添强、技术部长刘波、采购部长靳国磊、客服部长国现福、售后部长张国勇和走政部长朱辉。然而在天眼查上,输入采购部长靳国磊的名字,表现其为山东单县丰茂蔬菜种植专科配相符社股东,与丰云新能源无任何有关,真实有有关的“靳国雷”为丰云新能源原法定代外人。

  从董事长到采购部长,姓名出错到底是微佳汽车团队失误照样有意为之尚不得而知。

  微佳汽车营销部长王添强曾外示,从品牌正式发布到订单授与,微佳几个幼时之内就收获了订单2640辆,为2020年确保20000辆,挑衅30000辆的年度现在标踏实后勤基础。

  钟师直言,由于是矮速电动车产品,微佳汽车无法打进一线城市,只能拓展三四五线城市,基于一些局限政策,此类产品不及上牌,当后期有关监管措施出炉,发展空间将会进一步遭到压缩。

  据晓畅,2021年矮速电动车的强制性国标将会正式出台,现在走业内包括雷丁汽车、御捷、知豆、陆地方舟等都在转型自救,微佳汽车要想成功突围并非易事。

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